Erfolgreiche Ausstellung kommt vom 16. bis 27. April 2012 nach Leipzig  / Podiumsdiskussion zum Radfahren am 16. April um 19 Uhr im Hörsaal 8

Weiterlesen: "Eine Stadt fährt Rad!"

Der Seniorenbeirat der Stadt Leipzig und der ADFC Leipzig e.V. laden am Mittwoch, den 18. April 2012 von 9:30 bis 16 Uhr zur Informationsveranstaltung „Aktiv Radfahren im Alter“ ein. Die Veranstaltung, die sich an alle aktiven SeniorInnen richtet, findet im Festsaal des Neuen Rathauses, Martin-Luther-Ring 4 - 6, statt.

Weiterlesen: Informationsveranstaltung „Aktiv Radfahren im Alter“

Die Mitgliederversammlung des ADFC Leipzig wählte im Februar 2012 einen neuen sechsköpfigen Vorstand. Neben den bereits Aktiven sitzen jetzt auch Marianne Ramson, Evelyn Weiser und Hendrik Bark im Vorstand. Den Vorsitz hat weiterhin Alexander John inne, Stellvertreter ist Mathias Weber und für die Finanzen ist Bernd Starkloff zuständig.

Weiterlesen: ADFC Leipzig wählt neuen Vorstand

Ökolöwe – Umweltbund Leipzig e.V., ADFC Leipzig und FUSS e.V. setzen auf Einsicht bei Stadt und LVB

Nach dem Bürgerforum zum Umbau der Karl-Liebknecht-Straße am 1. März zeigen sich die Umweltverbände erfreut, dass Stadt und LVB erstmals ihre Varianten-Abwägung zum Umbau der Karli vorgestellt haben. Die Verbände äußern sich jedoch enttäuscht darüber, dass ihre Vorschläge noch immer nicht in die umzusetzende Vorzugsvariante eingeflossen sind. Der Plan sieht weiterhin einen separaten Gleiskörper zwischen Riemannstraße und Körnerstraße vor. In diesem Bereich kommt es, wie schon in den Plänen vom November 2011, zu massiven Eingriffen in die Gehwege, zu Baumfällungen und Grundstücksenteignungen.

Weiterlesen: Über 1.000 Unterschriften für den Erhalt der KarLi

ADFC sieht Handlungsbedarf beim kommunalen Winterdienst

Sicherheit auf allen Verkehrswegen sollte eine ganzjährige Selbstverständlichkeit sein. Der ADFC Leipzig sieht kommunalen Handlungsbedarf für die Winterräumung der Radwege.

Weiterlesen: Sicherheit für Radfahrende muss auch im Winter geboten sein

ADFC begrüßt Planungsverfahren zur KarLi

Weiteres Verfahren sollte durch Variantenauswahl und Transparenz geprägt sein

Der ADFC Leipzig begrüßt das Planungsverfahren zur Karl-Liebknecht-Straße, auch wenn aus Sicht des ADFC die Beteiligung von Interessengruppen zu einem früheren Zeitpunkt hätte stattfinden sollen.

Weiterlesen: Planungsverfahren zur KarLi

ADFC Leipzig unterstützt Moratorium für alle aktuellen Straßenbauprojekte des Bundes!

Petition kann noch bis 20. Dezember gezeichnet werden

Die "Petition Straßenbaumoratorium - Petition für ein dauerhaft funktionsfähiges und bezahlbares Straßennetz", gerichtet an den Deutschen Bundestag, fordert ein Moratorium für alle neuen Planungen und Straßenbauprojekte, bis die vom Verkehrsminister angekündigte neue Kosten-Nutzen-Überprüfung aller Neubauprojekte vorliegt.

Weiterlesen: Straßenbaumoratorium

ADFC Leipzig fordert: Promenadenring stadtverträglich gestalten

Auf dem Promenadenring um die Leipziger Innenstadt gibt es ab sofort folgende Änderung: Statt der bisher zulässigen Benutzung durch Fahrräder bei einer Mindestgeschwindigkeit von 40 km/h wird das Radfahren auf dem Promenadenring komplett verboten. Wegen fehlender Radverkehrsanlagen sind damit wichtige Ringabschnitte per Rad nicht passierbar, insbesondere die Außenseite des Tröndlinrings, der Martin-Luther-Ring und der Abschnitt zwischen Augustusplatz und Roßplatz.

Weiterlesen: Promenadenring stadtverträglich gestalten

Fahrradstadt Leipzig

Radfahren auf dem Promenadenring verboten

In einem herausragend formulierten Artikel im Amtsblatt vom 19. November 2011 kommunizierte die Stadt Leipzig äußerst positiv die Veränderungen für den Radverkehr am Promenadenring.

Weiterlesen: Radfahrverbot auf dem Promenadenring

Ökolöwe – Umweltbund Leipzig e.V., ADFC Leipzig und FUSS e.V. machen auf die geplanten Eingriffe auf der beliebten Flaniermeile im Leipziger Süden aufmerksam Am Montag hatte die Stadt die Umbaupläne für die Karli vorgestellt. Ökolöwe, ADFC Leipzig und FUSS e.V. veranschaulichten am Donnerstagvormittag nun mit einer Aktion, wie sich der geplante Umbau der beliebten Flaniermeile zwischen Riemannstraße und Hoher Straße praktisch auswirken wird.

Weiterlesen: Es wird eng auf der KarLi

RADZEIT: Der Siegfried-Faktor (Helme)

Siegfried der Drachentöter war unverwundbar. Nach dem Kampf mit dem Drachen badete er in dessen Blut, erzählt das Nibelungenlied. Doch das ist nur die Sage und echte Drachen im Straßenverkehr sind ziemlich selten. Höchstens an der Eingangstür des einen oder anderen chinesischen Restaurants rankt sich ein rotbepinseltes Exemplar aus Plastik. Die Chancen des Radfahrers, einen zu erlegen, sind somit gering. Der Fahrradfahrer hat keine Chance auf Unverwundbarkeit à la Siegfried. Er muss sich schützen. Wie er das tun sollte, darüber gehen die Meinungen auseinander. Hilft ein Helm?

Weiterlesen: Helmpflicht - ohne uns!

Endlich: „Drängelgitter“ in Markkleeberg beseitigt!

Deutsche Bahn gestaltet Bahnübergang am Equipagenweg fahrrad- und familienfreundlich

Leipzig, 9. November 2011. Viele Jahre war es ein Ärgernis für alle Radfahrenden ohne und besonders mit Kinder- oder Lastenanhänger: das „Drängelgitter“ (Umlaufsperre) am Bahnübergang Equipagenweg in Markkleeberg.

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Großer Zuspruch für die ADFC-Aktion „Licht ans Rad“

Am Mittwoch, den 9. November 2011, führte der ADFC Leipzig, unterstützt von der Polizeidirektion Leipzig sowie der Selbsthilfewerkstatt Reclamstraße, die Aktion „Licht ans Rad“ durch.

Weiterlesen: Erfolgreiche Aktion "Licht ans Rad"

Ausfinanzierung des Radverkehrs in Leipzig muss von der Bevölkerung eingefordert werden

Mitwirkung noch bis 28.10.2011 möglich

Der ADFC Leipzig weist darauf hin, dass noch bis zum 28. Oktober 2011 für alle Bürgerinnen und Bürger die Möglichkeit besteht, am Haushaltsplanentwurf mit Vorschlägen und Kommentaren mitzuwirken. Diese können unter www.haushaltsplanrechner-leipzig.de eingebracht werden.

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Gemeinsame Pressemitteilung:

Die Fahrrad-Demo ist eine Aktion im Rahmen der Europäischen Woche der Mobilität vom 16. - 22. September 2011

Fahrrad-Demo mit großem Erfolg/StudentInnenRat, ADFC und Ökolöwe fordern mehr Einsatz für Radverkehr/Zeit für eine neue Mobilitätskultur

Leipzig, 20. September 2011. Unter dem Motto „Radfahren für eine lebenswerte Stadt“ riefen der ADFC, der StudentInnenRat der Universität Leipzig (StuRa) und der Ökolöwe zu einer Fahrraddemonstration auf. Dem gemeinsamen Aufruf folgten rund 200 Demonstrierende. Sie forderten mehr Einsatz von der Politik für den Radverkehr.

Weiterlesen: Erfolgreiche Fahrrad-Demo

Vom 16. bis 22. September findet die Europäische Woche der Mobilität statt.

Ca. 50 Kommunen in Deutschland nutzen die Chance um auch mit ihren Bürgerinnen und Bürgern über zukünftigen Verkehr zu diskutieren und gemeinsam an innovativen und umweltfreundlichen Verkehrslösungen zu arbeiten.

In Leipzig haben u.a. die Umwelt- und Mobilitätsvereine sowie Bürgerinitiativen ein kleines "Programm" mit Aktionen geplant, dass gern noch durch jede und jeden Einzelnen erweitert werden kann.

Hier ein kleiner Programmüberblick über bereits bekannte Aktionen (Stand 05.09.):

Weiterlesen: Beginn der Europäischen Woche der Mobilität

Leipzig, 07.09.2011. Im Zuge des Stadtradelns 2011 veranstaltet der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Leipzig e.V. an diesem Wochenende eine Radtour durch Leipzig.

Am Samstag (10. September) leitet René Gerullis unter dem Motto „Leipziger Höhen“ eine 40-km-Tour. Vom Connewitzer Kreuz aus werden die Leipziger Scherbelberge, Rodelberge und andere „Höhepunkte“ angefahren. Start ist 9 Uhr vor dem Werk II, eine Anmeldung unter Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann. oder 0341 39 19 092 ist erbeten. Für das Picknick ist selbst zu sorgen. Die Unkosten betragen 1 Euro für Mitglieder und 3 Euro für Nichtmitglieder.

Weiterlesen: Fahrradausflug am Wochenende // 1.500 Teilnehmende am Stadtradeln // 62 Teams angemeldet

ADFC begrüßt großes Interesse am Stadtradeln / über 30 Teams bereits angemeldet / bisher 4 Fraktionen beim Stadtradeln dabei

Leipzig, 26. August 2011. Wenige Tage vor dem offiziellen Start des Stadtradelns am 1. September in Leipzig haben sich bereits über 30 Teams angemeldet.

Weiterlesen: Radfahren erfreut sich in Leipzig immer größerer Beliebtheit

ADFC legt umfangreiche Stellungnahme zum Lärmaktionsplan vor / Priorität muss aktiver Lärmschutz haben / Auslösewerte zu hoch angesetzt

Leipzig, 24. Juli 2011. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club in Leipzig hat zum Entwurf des Lärmaktionsplans eine umfangreiche Stellungnahme erarbeitet.

Weiterlesen: Verkehrsplanung und Lärmschutz gemeinsam denken

Rennbahnsteg-Erneuerung / ADFC erleichtert über schnelles Handeln / Brücke ist wichtige Querung des Elsterradweges  

Leipzig, 06. Juli 2011. Der ADFC ist sehr erfreut über die schnelle Sanierung des Rennbahnstegs. Die wichtige Verbindung zweier Stadtteile mit hohem Radverkehrsanteil war drei Monate gesperrt und bedeutete für viele Menschen große Umwege auf ihren täglichen Wegen.

Weiterlesen: Rennbahnsteg-Erneuerung

ADFC Leipzig kritisiert Radverkehrsführung

Leipzig, 27. Juni 2011. Acht Verkehrsschilder nur für den Radverkehr auf etwa 100 Metern Strecke – das ist das Ergebnis nach einem Jahr Straßenumbau in der Emil-Fuchs-Straße. Der ADFC Leipzig ist über diese wenig verkehrsgerechte Beschilderung entsetzt und fordert von der Stadtverwaltung die sofortige Aufhebung der Benutzungspflicht.

Weiterlesen: Neuer Schilderwald in der Emil-Fuchs-Straße

Leipzig, 25. Mai 2011. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Leipzig e.V. unterstützt ausdrücklich die Entscheidung des Stadtrats Leipzig, das EU-Projekt Central MeetBike anzunehmen.

Weiterlesen: ADFC begrüßt Stadtratsbeschluss / EU-Projekt Central MeetBike angenommen

Soeben ist das Programm des ADFC  mit über 80 geführten Fahrradtouren erschienen.

Übersichtlich im Hosentaschenformat werden alle Touren beschrieben. Zusätzlich gibts Tipps für die gute Vorbereitung von Ausflügen mit dem Rad, Informationen zum Fahrradfahren generell sowie zur Radverkehrspolitik in der Stadt und zur Arbeit des ADFC.

Abholen können Sie sich das Programm im ADFC-Laden, oder Sie nehmen es einfach beim nächsten Kino- oder Kneipenbesuch mit...

Richtigstellung zum Artikel "Habt ihr 'n Rad ab?" in der Bildzeitung vom 22.12.2010

Die Autorin ignorierte in ihrem Artikel zum Radfahren im Winter trotz mehrfacher Wiederholung folgende Argumente: Laut Polizeipräsident bestehen gerade keine erhöhten Gefahren auf Leipzigs Straßen für den Radverkehr. So wenige Unfälle wie gerade gab es lange nicht, besonders Radfahrende sind bisher bei den Unfällen nicht betroffen gewesen.

Weiterlesen: Radfahren auch im Winter sicher - Richtigstellung zum Bildzeitungsbeitrag

der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club in Leipzig ist verwundert über die Äußerungen des Automobilclubs zum Radverkehrsentwicklungsplan in Leipzig. Lesen Sie mehr dazu in unserer aktuellen Pressemitteilung.

Weiterlesen: 20 km/h sind kein Stau - Pressemitteilung des ADFC zu Äußerungen des Automobilclubs

Pressemitteilung vom 17. Dezember 2010.

Der von der Stadt Leipzig entwickelte Entwurf zum Radverkehrsentwicklungsplan 2010-2020 wurde vom ADFC umfassend bearbeitet. Dabei wird die prinzipielle Idee des Planes, die konzeptionelle Entwicklung des Radverkehrs, ausdrücklich begrüßt, genau wie das Leitbild, den Radverkehr als tragende Säule der Personenmobilität zu entwickeln. In insgesamt 23 Thesen und Forderungen nimmt der ADFC deshalb ausführlich Stellung.

Problematisch ist vor allem, dass die im Plan genannten Ziele und Beschlusspunkte nicht konkret und abrechenbar sind, obwohl dies von den PlanerInnen selbst angestrebt wurde. Zudem finden in der Begründung die elementaren Vorteile des Radfahrens wenig Platz. So werden die ökologischen Notwendigkeiten nicht bedacht, doch bilden sie die Grundlage einer jeden nachhaltigen Stadtplanung, sowohl in ökonomischer als auch ökologischer Sicht.

Weiterlesen: ADFC: Radverkehrsentwicklungsplan hat noch Schwächen

Radfahrer wollen auf dem Promenadenring fahren, wo es keine Alternative gibt

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Leipzig kritisiert die Pläne für die Neuorganisation des Verkehrs am Promenadenring. Es sei ein Rückschritt, dass die Stadtverwaltung den Radverkehr auf den Ring-Fahrspuren komplett unterbinden wolle, sagte ADFC-Vorstandsvorsitzender Alexander John. John forderte, von drei Fahrspuren eine abzutrennen und diese als Radspur zu markieren. Dies sei möglich, weil die Verkehrsbelastung des Rings sinke.

Weiterlesen: Fahrverbot auf dem Promenadenring - ohne den ADFC!

Ilmenauer Verlag erstellt Fahrradkarte und Radwegführer für Leipzig.

Um Leipzigs schöne Radstrecken zu entdecken, liefert die neue Fahrradkarte „Leipzig" des Verlags Grünes Herz eine gute Hilfestellung. Im Maßstab 1:75.000 sind die regionale Radwege- und Radroutennetz der Messestadt und des Leipziger Neunseenlands dargestellt.  "Die Karte ist aus vollständig recycelbaren Material hergestellt und absolut reiß- und wasserfest, damit sie auf den Ausflügen keinen Schaden nimmt", so Verleger Doktor Lutz Gebhardt. Die Karte kostet 5,95 Euro.

Für Radler, die sich auf eine längere Tour begeben wollen, bietet der Verlag den ersten Reiseführer für den Radweg Berlin - Leipzig an. Für 8,95 Euro erhalten Radreisende eine lenkertschentaugliche Reisebegleitung mit Beschreibung über Verlauf und Charakter des Radweges, mit Karten, Adressen und Telefonnummern von kulturellen Einrichtungen und Touristinformationen und Informationen zur Geschichte. Der Anhang enthält eine Auflistung von fahrradfreundlichen Herbergen.

Beide Karten sind im Buchhandel oder direkt beim Verlag Grünes Herz erhältlich.

• Verlag Grünes Herz

Pressemitteilung des ADFC Leipzig

Der ADFC Leipzig begrüßt Urteil des Bundesverwaltungsgerichts // Überprüfung der Radwege-Beschilderung nun zwingend

Weiterlesen: Radfahren auf der Fahrbahn ist der Regelfall

Eine kleine Rechnung, die es leichter macht, das Auto abzugeben:

• Ein PKW der unteren Mittelklasse mit durchschnittlicher jährlicher Laufleistung kostet rund 500 Euro pro Monat.
• Die Jahreskarte der LVB für das Stadtgebiet beläuft sich im Abonnement auf etwa 43 Euro pro Monat.
• Ein Fahrrad des mittleren Preissegments, das vier Jahre genutzt werden soll, kostet in dieser Zeit rund 700 bis 1.200 Euro, also zwischen 15 und 25 Euro je Monat.